前几天，因非法经营废油的回收，相关人员被判决，成为上海头一次的这样的事件。此事件反映了废油加工行业可能进一步提高维修能力。

据悉废油是表示的危险废弃物，是指从各种机械、车辆、船舶交换的废润滑油。有关法律禁止没有经营许可证从事危险废物收集、储存和处置的经营活动。

润滑油使用一段时间后，异物的积蓄会影响使用效果，润滑作用会大幅度折扣，因此需要定期更换。我国每年更换的废油量约占整体润滑油总量的30%~40%。在这些废油的组成中，除了含有2%~10%的变质物以外，其侑预的90%~98%是有用的成分，可以完全再利用。2014年我国进口基础油总量达到270万吨，占总基础油总量的32%左右，发展废油再生业可以缓和我国对外基础油的依赖。废油的回收和精制是属于利国利民的环保项目，能够减少污染，实现资源的回收，有关政策给予保护和支持。目前，废机油再生企业在东北、华北、华东、西北及华南有厂商分布，大部分规模年产能量在10万吨以下。

但是，废机油加工行业存在正规军无法战胜非法经营的“游击”现象。特别是原料，正规企业显然“吃不完”。不透露姓名的业界人士说。介绍了非法加工企业由于技术简单、设施简陋、多指标未达到标准，投资少、成本低。部分违法加工点以比市场价格高100~200元的价格夺取了一半以上的供给源，使正规军遭遇了原料危机。

这些非法加工点在原料的储藏、生产、产品的使用等环节存在巨大的安全和环境保护风险，特别是在生产过程中几乎都是土法制油，重金属废弃物、废水、废气等“三废”被随意填埋、排放，对环境污染极大。据业界相关人员介绍，每生产1吨废油，就会引起近100万吨的地下水污染。指标不合格的产品一旦流入市场，汽车发动机的寿命就会缩短，严重的产品会直接导致爆炸筒。

我国规定废油销售公司必须与合格的废油回收公司签订合同，签署向废固中心申报的五连票，但部分汽车修理厂等公司受益，只向正规的回收加工企业销售少量废油。

切断废油的非法加工途径需要社会各方共同努力，在源头堵住管理漏洞，建立复盖废油各环节的监督制度，使其能够跟踪下落。同时，有关部门也要加大整备力度，充分发挥群众监督力度，彻底打破违法加工渠道。预计到2020年，中国市场润滑油需求将翻一番。废油再生项目可以补充基础油市场的空缺，同时解决环境污染问题。环境保护是未来我国经济发展的重点，废油再生项目是倡导的低碳经济和循环经济等政策的延伸。希望通过我们的共同努力，使废弃油的再利用走上健康发展的道路。